近日，金塘海底隧道宁波侧盾构工作井顺利竣工，为世界最长海底高铁隧道的盾构机穿海之旅铺平了道路，工程是由中铁十四局集团承建的。这一壮举是标志着中国在海底隧道建设领域取得了重大突破。随着更多类似工程的出现，中国的高铁建设将不断迈上新的台阶，为全球交通建设树立新的标杆。
这条宛如巨龙的隧道，全长16.18公里，其中盾构段长达11.21公里，打破了世界纪录，比港珠澳大桥的隧道还要长近十公里，是目前世界上长度最长、地质条件最复杂、建设难度最大的海底高铁隧道。
据悉，甬舟铁路，这总长约77公里，设计时速高达250公里，预计在2028年建成通车。它是浙江省“1小时交通圈”的重要支柱，将宁波与舟山紧密相连，两地通达时间缩短至30分钟以内。这不仅仅关乎交通的便利，更是对沿线旅游业的推动，加速宁波舟山一体化、同城化的发展进程，乃至对整个长三角一体化都具有深远的意义。
金塘海底隧道工程，不仅体现了中国隧道建设的先进技术和实力，也为中国高铁建设树立了新的里程碑。金塘海底隧道是连接宁波和舟山的重要交通枢纽，其建设将极大地促进区域经济的发展和人员的往来。未来，这条隧道还将为高铁的南下北上提供便捷的通道，进一步完善中国的高铁网络。
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